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 Eintrag Nr. 497 von Steffen vom 04.05.2009 um 10.37Uhrhttp://www.aachen-im-bild.de |  |
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| Hallo Guido, das ist nichts neues 8) Zur Zeit wird die Strecke zwischen Walheim und Landesgrenze von Grünzeug befreit, siehe http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de/ Und die EVS trägt dann ihren (organisatorischen) Teil dazu bei. | |
| Eintrag Nr. 496 von Guido vom 04.05.2009 um 10.05Uhr | |
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| Hallo Leute Habe bei der EVS nachgefragt ob die Strecke Wahlheim Raeren reaktiviert wird. Die antwort war ja sie arbeiten dran. Wird aber sicherlich noch was dauern. Gruß Guido | |
 Eintrag Nr. 495 von Guido vom 03.05.2009 um 21.57Uhr | |
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| Hi ich bins wieder war heute 03.05.2009 in Wahlheim die strecke ist da freigeschnitten worden nur der unterbau sieht ziemlich marode aus also die Holzschwellen müßte wohl alles von Altstadt bis Raeren erneuert werden. Stellwerke auch ziemlich demoliert. Bin malgespannt wann die EVS loslegt. Den streckenabschnitt find ich wichtiger als den ringschluß.Aber was ich finde ist sowieso jeden egal.Bestimmt ist wieder kein geld da für die Strecke zu sanieren obwohl sich das wirklich lohnen würde da bin ich mir sich. bye bye | |
| Eintrag Nr. 494 von Max vom 03.05.2009 um 21.26Uhr http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de | |
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weiß ich nicht genau...ließe sich aber in erfahrung bringen  | |
| Eintrag Nr. 493 von Gast vom 30.04.2009 um 12.12Uhr | |
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| Was wurde denn da gespritzt`? Unkrautex? | |
| Eintrag Nr. 492 von Max vom 30.04.2009 um 00.57Uhr http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de | |
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| nach über acht jahren ist am mittwoch abend - sprich gestern - das erste schienenfahrzeug wieder zwischen walheim und landesgrenze gefahren! mehr dazu auf der webseite der efg! gruß max | |
| Eintrag Nr. 491 von Gast vom 29.04.2009 um 13.28Uhr http://www.an-online.de/lokales/eifel-de | |
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| http://www.an-online.de/lokales/eifel-detail-an/881213?_link=&skip=&_g=Gruene-wollen-die-Vennbahn-wi eder-auf-die-Schiene-setzen.html | |
| Eintrag Nr. 490 von Max vom 28.04.2009 um 12.45Uhr http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de | |
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| @ gast die substantz der strecke ist sehr schlecht und müsste komplett neu aufgearbeitet werden - ich denke das ist auch jedem klar, der sich einmal die strecke anschaut alexander kirfel (gleisbaufirma) stellte die zahl 35Mio Euro zur Sanierung der Strecke zwischen Raeren und Monschau in den Raum! grundsätzlich wird die strecke wohl zunächst komplett abgebaut werden und der radweg so verlegt werden, dass ein späterer wiederaufbau der gleise machbar bleibt. in diesem zusammenhang wurde dann auch die idee einer schmalspurbahn angeführt zwischen raeren und monschau, da diese wesentlich kostengünstiger zu bauen ist! die resonanz aus der poltik war sehr gut, ebenso wie von evs... man kann festhalten: - der radweg wird kommen - der radweg wird zwischen walheim und raeren neben den gleisen gebaut (ehem. zweites gleis) und die gleise bleiben definitiv auf dem teilstück liegen - der radweg soll so gebaut werden, dass auch in zukunft die möglichkeit besteht die strecke nach monschau wieder aufzubauen - schrittweise aufnahme des schienenverkehrs durch historische züge, zunächst walheim bis eupen, später dann stolberg bis eupen - wahrscheinlich nach sanierung der strecke auch euregiobahn und vereinzelter güterausweichverkehr gruß max | |
| Eintrag Nr. 489 von Gast vom 28.04.2009 um 12.00Uhr | |
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| @Max: Was ist denn vor Ort bezüglich der Strecke Raeren -> Monschau besprochen worden? Bzw. wie war die Resonanz von Politik und EVS? Ich dachte die Strecke wäre entgültig tot. | |
| Eintrag Nr. 488 von Max vom 27.04.2009 um 23.21Uhr | |
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| also diese idee schmalspurbahn war ein beispielhafer vortrag eines externen, um zu zeigen, dass museumsbahnen auch wirtschaftlich arbeiten können...die aussage das man mit einer stehkesseldampflok beginnen will ist nicht richtig und wurde nie behauptet!!! wer vor ort gewesen ist weiß was besprochen worden ist und wie die resonanz von der politik und evs war - die aussage von michael ist leider unbrauchbar da er sich auf falsche fakten aus dem grenzecho bericht beruft! aber was soll man sagen hauptsache er hatte spaß und konnte lachen :-D gruß max p.s. über die stehkesseldampflok liegen uns erfahrungsberichte und daten anderer verine vor...reichweite(hierzu muss man das system der stehkesseldampflok kennen!) und zugkraft (220t) reichen völlig aus für die strecke stolberg - eupen...dennoch wird diese lok wenn erst in einigen jahren vll. mal zum einsatz kommen! | |
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