Forum und Gästebuch

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 Eintrag Nr. 702 von Rheinländer vom 06.05.2010 um 08.25Uhr
@ Motorsäge & Michael: Danke. Vielleicht muß ja in Deutschland auch noch etwas aus dem Infrastrukturfonds verbraten werden.
Macht eigentlich die Sanierugsfirma in Raeren weiter? Die waren doch mal pleite, oder?

 Eintrag Nr. 701 von Michael Bettighofer vom 05.05.2010 um 19.50Uhr
Die DG hatte den schlechten Zustand der Büs in der Gemeinde Raeren beklagt und somit hat Infrabel diese dann erneuert und da noch Haushaltsmittel verbraten werden mussten für das Jahr 2008 wurde das Gleis auch direkt erneuert.

MFG

Michael

 Eintrag Nr. 700 von Motorsäge vom 03.05.2010 um 14.01Uhr
@Rheinländer

Das geschah wohl aufgrund einer belgischen Fehleinschätzung des baulichen Gesamtzustandes des deutschen Streckenteils.

Gruß MS

 Eintrag Nr. 699 von Rheinländer vom 03.05.2010 um 08.22Uhr
Aus welchem Grund sind dann überhaupt die Gleise in Raerern Richtung D erneuert worden? Das würde ohne weiteren Plan zur Reaktivierung rausgeschmissenes Geld bedeuten... kannich mir in Zeiten knapper Kassen kaum vorstellen.
LG
Andreas

 Eintrag Nr. 698 von Motorsäge vom 02.05.2010 um 13.07Uhr
@Guido

Die Brücke ist wohl das kleinere Problem. Das zu erwartende Fahrgastaufkommen ist es wohl eher.

Ob viele Leute in der Walheimer Gegend den Zug besteigen würden um nach Stolberg oder weiter nach Alsdorf, Herzogenrath, Eschweiler, Langerwehe, Düren oder Köln bzw. in der Gegenrichtung nach Eupen zu kommen müßte mal erforscht werden. Nach Aachen ist die Strecke jedenfalls keine Alternative.

Ich wüßte auch nicht wo man in Walheim eine große Zahl Parkplatze für P+R schäffen könnte. In der fußläufigen Umgebung ist jedenfalls kein ausreichendes Fahrgastpotential vorhanden. Und die Möglichkeit der Eifler auf die Bahn umzusteigen hat die Deutschsprachige Gemeinschaft in Belgien ja nun erfolgreich ins Nirwana befördert.

Ich würde mal einen Probeverkehr mit Schienenbussen befürworten, wie ihn z.B. die Bördebahn zwischen Düren und Euskirchen oder auch die Rhein-Sieg-Eisenbahn auf verschiedenen Strecken betreibt.

Gruß

MA

 Eintrag Nr. 697 von Guido vom 30.04.2010 um 19.02Uhr
Ich glaube das valkenbachviadukt ist das Problem die Euregiobahn könnte schon längst bis Eupen fahren.Das wär der Hammer
Die strecke hat schon lang kein zug mehr gesehen.Und nochmals vielen dank für die Nette beantwortung
Gruß
Guido aus Eschweiler- Bergrath

 Eintrag Nr. 696 von max vom 28.04.2010 um 08.09Uhr
http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de
@ Motorsäge: Als ob ich das nicht wüsste

 Eintrag Nr. 695 von Motorsäge vom 28.04.2010 um 01.14Uhr
@Guido: Die Verlängerung der Euregiobahn bis Breinig ist jederzeit möglich und wurde bereits zum letzten Fahrplanwechsel angestrebt, konnte aber leider nicht durchgesetzt werden.

@Josef H.: Der war im ganzen (befahrbaren) EVS-Netz unterwegs.

@Max: Ich hab's vom Logenplatz aus gesehen.

 Eintrag Nr. 694 von max vom 27.04.2010 um 23.04Uhr
http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de
eben dieser dreiachsige zweiwegeunimog ist auch zwischen 19 und 20 uhr zwischen hahn - walheim - schimthof - landesgrenze unterwegs gewesen

 Eintrag Nr. 693 von Josef Huber vom 27.04.2010 um 18.35Uhr
Hallo zusammen,

heute (am 27,April)ist zwischen 17.00Uhr und 18.00Uhr der "Spritzzug" im Bereich Breiniger-Berg und Breinig gefahren.

LG: Josef

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