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 Eintrag Nr. 892 von Michael vom 20.08.2011 um 18.06Uhr |  |
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| Hallo Guido! Also ein Hammer an Geld einbringen? Nun ja das der Güterverkehr unterliegt sehr starken Schwankungen....eben die Wirtschaft. Dazu kommt, das die Strecke keine Oberleitung hat und somit nur mit Diesel gefahren werden kann. Die Zukunft oder sagen wir mal so...der Cargoverkehr wird inzwischen von E- Loks dominiert. Hiermit müsste nicht nur die Strecke saniert werden sondern auch noch Oberleitung eingerichtet werden. Ok das wäre machbar! Die EVS wird, selbst wenn sie das Geld hätte nicht diese Investitionen tätigen, was auch logisch ist, warum Geld ausgeben....da wartet man lieber auf Förderprogramme! Ein weitere Aspekt ist, wie hoch sind die Trassenpreise auf einer Strecke die komplett saniert wird!? Damit bist du nicht wirtschaftlich am Markt, weil du deine Investitionen die verlorenen Zinsen und natürlich auch etwas Gewinn erwirtschaften willst. Die Strecke hat Potenzial ohne Frage und sie wird auch kommen, da bin ich mir sicher, nur in welcher Form auch immer. SPNV in Richtung Walheim??? Bin ich eher vorsichtig! Hier spielt der Takt der angeboten wird eine Rolle. Verknüpfungen zu anderen Verkehrsmittel und Anschlüsse ans RE Netz. Zumal die Walheimer nicht über Stolberg nach Aachen fahren werden. Ich denke, dass man Breinig als ersten Schritt ansehen sollte, was dann kommt, bleibt diversen Entwicklungen vorbehalten. Also ich würde auch kein Kapital in eine Strecke stecken und dann hoffen das ein Besteller wie der AVV oder sonst wer da Verkehre drauf realisiert. Cargo sowieso nicht, weil das eine Unbekannte ist!!! Zu viele Schwankungen! Natürlich sollte man die Strecke anwerben in der Politik und auch die Überlastung des Aachener Raums, kann für die Strecke hilfreich sein....nur solange keine Gelder von Bund oder Land locker gemacht werden, wird das erstmal nichts. Ich denke es wäre ein großer Gewinn wenn Breinig erstmal ans Netz geht und das ist schon genug Krampf...das weiß ich nur zu gut aus eigner Erfahrung...da kannst du Bretter bohren ohne Ende.... MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 891 von Stefan vom 20.08.2011 um 08.43Uhr | |
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| Die EFG haben wohl ein kleines Sommerloch? Seit dem Sommerfest ist außer zwei neuen Henschel Loks nichts passiert auf ihrer Internetseite. Kommentar von vennbahn : Hallo Stefan, Das mag wohl daran liegen, das einige der Mitglieder, wie auch ich, derzeit in Urlaub sind. Daher ist auf der Internetseite auch nichts neues zu berichten. Gruß, der Webmaster | |
| Eintrag Nr. 890 von Guido vom 19.08.2011 um 19.55Uhr | |
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| Woher will die EVS wissen was für ein potenzial nach Eupen geht.Ich mein die Strecke würde für dei EVS der Hammer an Geld einbringen .Selbst für Güterzüge genial.Aber ohne moos nichts los.Die haben einfach kein Geld. | |
| Eintrag Nr. 889 von Michael vom 14.08.2011 um 17.03Uhr | |
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| Hallo zusammen, so wie ich die Sache sehe, wird nach der Fertigstellung der Strecke Alsdorf - Stolberg die Strecke Stolberg Breinig ins Auge gefasst...oder rückt näher in den Focus der EVS. Die EVS alleine muss aber einen Besteller haben, der auf der der Strecke SPNV machen will! Soll heißen, dass in den Falle der AVV als Auftraggeber tätig wird! Potenzial ist da, dass liegt auf der Hand! Was über Breinig hinaus dann noch geht, werden Bedarfanalysen und Potenzialabschätzungen mit sich bringen. Fakt ist, dass die EVS bestimmt nicht aus eigener Kraft die Strecke stemmen kann! Zumal es auch nicht gerade sinnvoll wäre, dies in Angriff zu nehmen! Da wartet man besser auf Fördermittel von Land und Bund. Cargo halte ich aber eher für sinnvoll und wahrscheinlich auf der Strecke über Breinig hinaus! Na man wird sehen! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 888 von Stefan vom 13.08.2011 um 09.32Uhr | |
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| Ich habe gerade etwas auf der EVS Seite gesucht wegen der Sperrungstermine und diese PDF Datei gefunden: http://evs-online.com/docs/Geplante_Baumassnahmen_20110801.pdf Dort steht alles, was die geplanten Maßnahmen angeht bis 2014. Stand 01.08.2011 | |
| Eintrag Nr. 887 von Steffen vom 12.08.2011 um 22.32Uhr http://www.hammerbilder.de | |
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| Ob man den Ringschluss braucht, entscheidet nicht die EVS - die freut sich nur über die Mehreinnahmen dadurch! Und dass sich ein gewinnorientiertes Unternehmen mehr auf gewinnbringende Strecken konzentriert ist doch logisch! Und abgeschrieben ist die Strecke nach Raeren nun auch nicht, sonst würde die EVS gewiss nicht den Spritzzug fahren lassen oder den Messzug. Also - es geht aufwärts, wenn auch langsam^^ | |
 Eintrag Nr. 886 von Guido vom 12.08.2011 um 20.29Uhr | |
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| Hallo fahren die Eisenbahnfreunde Grenzland auch mal auf der Strecke Oder ist das nur ein sammelplatz für alte Betriebsloks .Denen fehlt ein triebwagen damit die bis Eupen kutschieren können .Die EVS interressiert sich ja nicht für die Strecke nur den Ringschluß den keiner braucht. | |
| Eintrag Nr. 885 von Michael vom 08.08.2011 um 16.35Uhr | |
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| Hallo zusammen, mal wieder neue Fahrzeuge in Walheim! Na das gleicht ja einem BW!!!! Schade das man nicht mehr alle Bilder sehen kann auf der EFG Seite MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 884 von Michael vom 30.07.2011 um 19.47Uhr | |
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| Hallo Steffen, naja Bahnhof würde ich das nicht mehr nennen.....es ist doch wie meistens so in der Region hier! Großes TamTam und am Ende kümmert sich mal wieder keiner drum....Hauptsache Kuturbahnhof!!!! Nee ich weiß auch nicht was da los ist und was das Ganze mal eigentlich werden sollte! Naja Hauptsache man war mal wieder in den Medien....das war es dann aber auch. In diesem Sinne ein schönes We! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 883 von Steffen vom 29.07.2011 um 18.10Uhr http://www.hammerbilder.de | |
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| Was ist eigentlich aus dem "Kulturbahnhof Roetgen" geworden? Das Gebäude sieht ziemlich verwaist aus, an der Türe sind Spinnenweben und die Flyer im Inneren krümmen sich auch schon vor Langeweile - oder wegen der Feuchtigkeit, das lässt sich nicht so genau erkennen. Macht aber insgesamt einen verlassenen Eindruck. | |
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