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 Eintrag Nr. 909 von Michael vom 04.09.2011 um 13.58Uhr |  |
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| Hallo Steffen und Ikarina, ja ihr habt Recht. Für mich zeigt diese Radwegakion einmal mehr, dass hier nur die reine Kurzsichtigkeit regiert. Es ist sinnfrei sich hier in Aachen noch für irgendwas einzubringen, dass was kommt, das kommt und den Rest wird man sehen. Ich für meinen Teil nutze meine Freizeit sinnvoller, als der Politik "auf die Nerven zu gehen" die wissen doch was das "Beste" ist. Hier in der Region allemal. Ich erfreu mich an den Regionen wo es besser läuft. Hier liegt für mich der Schwerpunkt Eifelquerbahn oder auch die Oleftalbahn. Schön das nicht überall Aachen ist! Karneval und Fussball.....hat diese Region sonst nicht zu bieten???? Achja und den Karlspreis wie konnte ich den vergessen!!!! Ach schade das man bei der EFG keine Werbung sieht was die Sonderfahrten am kommenden Wochenende nach Breinig betrifft! Na vielleicht kommt ja noch ne Info! Wäre doch mal was! Schönes We! | |
| Eintrag Nr. 908 von Steffen vom 03.09.2011 um 10.39Uhr http://www.hammerbilder.de | |
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| Hallo Ikarina, der offizielle Ausweich-Übergang über die Himmelsleiter ist der bestehende Übergang in der Kurve. Wenn man also von Raeren kommt an der Himmelsleiter rechts die Straße entlang, bis die Steigung zu Ende ist. Leider ist dieser Übergang NOCH VIEL GEFÄHRLICHER (da völlig unübersichtlich) als der abgesperrte Übergang. Am besten man fährt von Roetgen Bahnhof an dem Radweg parallel zur B 256 (linke Straßenseite) Richtung Aachen, bis dort die Vennbahnradautobahn weiter führt. Das ist ungefährlich. Bin auf weitere Eindrücke bzgl. des neuen Radweges gespannt  Steffen | |
| Eintrag Nr. 907 von Ikarina vom 03.09.2011 um 08.22Uhr | |
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| Hallo, Michael und Steffen! Vielen Dank für Eure Beiträge, die ich mit großem Interesse gelesen habe. Ich bin dabei, die Strecke mit dem Rad abschnittsweise nachzufahren und noch intensiver kennenzulernen. Hier ein erster kleiner Erfahrungsbericht über die Konfrontation mit der B 258 Himmelsleiter. MfG Ikarina http://www.youtube.com/watch?v=UviVofIVNYc | |
| Eintrag Nr. 906 von Steffen vom 02.09.2011 um 01.12Uhr http://www.hammerbilder.de | |
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| Hallo, der neue Radweg an sich ist eine gute Sache und ich sehe auch große Erfolgschancen, denn diese Art von Radweg (Fernradweg) hat man sonst eigentlich nur an Flüssen entlang und nicht quer durchs Mittelgebirge. ABER: Zu dem, wie der gebaut wurde (autobahnähnlich) wurde ja schon alles gesagt. Und auch bei der Planung scheinen mal wieder die Aachener Fähigkeiten oberhand zu bekommen: CHAOS! Anders kann ich es mir nicht erklären, dass der Radweg längst fertig gebaut und auch schon fast eingeweiht ist, während man die notwendige Querung einer Bundesstraße noch immer diskutiert (gut, nun wird wohl geplant). Und dass abschnittweise gebaut wird, während an anderen Stellen noch immer die nicht vorhandenen Rotkehlchen gezählt werden. Ich befürchte eine Totgeburt. Und die Eisenbahn dafür zu opfern (was nicht nötig gewesen wäre - ein Nebeneinander wäre ja gegangen) ist natürlich eine Schande. | |
| Eintrag Nr. 905 von Michael vom 01.09.2011 um 07.08Uhr | |
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| Hallo Ikarina, ich denke du hast es auf den Punkt gebracht! Man stellt sich die Frage: Wer sich sowas ausdenkt! Ich für meinen Teil hab einfach nur den Kopf schütteln können. An diesem Weg siehst du, wie Steuergelder aus dem Fenster geworfen werden! Der Fahrradhighway ist doch die Zukunft des Eifeltourismus!!!! Wir dürfen das doch nicht vergessen!!! Nein wir sind einfach nur nicht so genial wie die Erbauer und Projektplaner!!! Die damit einen Reibach gemacht haben und die Politiker die sich die Heerscharen von Radfahrern herbei sehnen oder herbeireden wollen!!! Nur mal so ein Vergleich: Beim Plandampf im Jahr 2010 zu Ostern waren mehrere hunderttausend Menschen in der Region Vulkaneifel und Mosel unterwegs! Welch ein Wirtschaftsfaktor das für die Region war, kann man sich ja denken. In Deutschland entstehen Museumsbahnen aus dem NICHTS: Ein paar Beispiele: Wolkenstein - Jöhstadt ( Teilaufbau) Härtsfeldbahn Lohsdorf in Sachsen Alle diese Bahnen entstehen wieder und beweisen wie hoch die Sympatie dort für die Bahn ist. Man kann aber auch in der Region bleiben! Bahnbtetriebswerk Gerolstein oder auch die Oleftalbahn wo in den Sommermonaten Betrieb gemacht wird. Hier meint man jetzt eine Sensation für die Eifel erdacht zu haben und sogar eine Brücke oder einen Tunnel will man unter der Himmelsleiter errichten, damit bloß die Steigung nicht zu groß wird!!! Daran kann man sehen, wie krank diese Köpfe sein müssen, die sich sowas ausdenken. Wir sind doch nur die, die das alles bezahlen um anderen die Möglichkeit zu geben sich darzustellen! "Hier geht es um die Zukunft der Eifel die den Menschen ein Highlight bieten muss!!" Als hätten wir nicht genug Rad und Wanderwege! Wer braucht den in Zeiten steigender Rohlölpreise und die Verknappung der Rohstoffe noch eine Eisenbahn!!! Irgendwie haben die Menschen hier in der Region ein Händchen dafür ihre schöne Landschaft und die Eisenbahn die durch sie fuhr an die Wand zu fahren!!! Hier fehlt es an Ideen und Überlegungen wie die Vennbahn zu nutzen und der Zukunft ein Verkehrsmittel bereitzustellen, was die wenigste Energie verbraucht! Natürlich wäre das mit einer Museumsbahn allein nicht machbar gewesen, aber man kann an meinen Beispielen sehen, dass es auch noch Teile in Deutschland gibt, wo Menschen das Unmögliche wahr werden lassen! Hier war man nicht in der Lage oder hatte nicht den Willen sich was einfallen zu lassen. Nein es gibt hier in der Region scheinbar Menschen die das Charisma haben solche Dinge gegen jede Vernunft durchzuboxen. Diese treffen das auf Politiker die mal wieder eine Plattform brauchen und schon werden solche Hirngespinste umgesetzt. Mal sehen wer von den Verantwortlichen den Weg komplett nach Luxemburg durchfährt. Hier gilt für mich der Grundsatz: Herr vergib Ihnen den sie wissen nicht was sie tuen. Sollten sie es wissen müsste mal an ihrem Verstand zweifeln. MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 904 von Ikarina vom 01.09.2011 um 01.15Uhr | |
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| Heute haben wir den 31. August und nun ist hier schon eine sehr, sehr herbstliche Witterung. Heute nacht ist sogar dort, wo wir heute mit dem Fahrrad unterwegs waren, erneut Bodenfrostgefahr angekündigt . Wir waren heute mit den Rädern in der Eifel auf der alten Vennbahnstrecke, die so schön war und die jetzt abgebaut wurde. Stattdessen haben sie eine Asphaltbahn auf die alte Strecke gelegt, die ganze Böschung plattiert und man sieht jetzt das Fahrband liegen im kleinen sieht das aus wie die endlosen Highways in USA, der Charme ist dahin. In mehrfacher Hinsicht zeigt sich, dass die Verantwortlichen keine Ahnung haben, was für die Bevölkerung wirklich auch aus "erziehungstechnischer " Hinsicht viel hilfreicher wäre. Ich kenne ja noch von Jahrzehnten her die verwunschenen zugewachsenen Gleisabschnitte, die verwitternden Bahnübergänge und die wunderbar mit Weidenröschen bestandenen Lichtungen. Jetzt durchzieht dieses ätzend langweilig anthrazitgraue Band, die Natur wie eine Wunde hineingeschnitten in die sonst unberührte Landschaft. Da sieht man die Radrennfahrer in ihrer bunten enganliegenden Funktionskleidung und ihren Weltraumhelmen wie Marionetten in ihren Pedalen lustlos diese vorgegebene den Eisenbahngleisen verhaftete Strecke treten, , ein paar Inlineskater ziehen ihre Bahnen, auf den langgezogenen Kurven, das gleichmäßige Gefälle, alles eisenbahngerecht, aber viel zu schwerfällig für den Freizeitsport. Huuh, was ist aus beschaulichem Wandern geworden, wo man an den Bahnübergängen auf einen herannahenden schnaufenden Zug wartete, der schon minutenlang vorher zu hören war, Die Stationen sind abgebaut, man erkennt sie nur noch an den alten bröckelnden Bahnsteigkanten und den teilweise noch aufragenden überdimensionierten Laternenmasten und mumifizierten Signalresten, die da vor sich hinrosten. Die Chance, diese einmalige Strecke wiederzubeleben, ist vertan, die Gelder ausgegeben, eine reumütige Rückkehr unmöglich. Wer wird im rauhen Winter diese Strecke nutzen, wieviele nach der ersten Euphorie das Fernradeln auf einer Strecke in Angriff nehmen, die soviel Konkurrenz aushalten muss auf Strecken, die direkt nebenan mehr Abwechslung für die verwöhnten Freizeitsportler bieten? | |
| Eintrag Nr. 903 von Michael vom 30.08.2011 um 13.17Uhr | |
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| An die Eisenbahnfreunde in der Region! Schaut mal bei der Lokalpresse AN vorbei und einfach mal Euregiobahn eingeben! Es gibt doch die ein oder andere Info die ich sehr aufschlussreich finde! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 902 von Michael vom 30.08.2011 um 13.05Uhr | |
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| Hallo Steffen, so ist der Sachverhalt! Ja alles irgendwie nicht durchdacht! Heute war etwas im Radio bezüglich Avantisanbindung nach Aachen! Mal sehen ob sich was in den AN finden läßt! Danke Josef! Wir bestimmt wieder eine schöne und werbewirksame Veranstaltung! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 901 von Josef Huber vom 30.08.2011 um 12.31Uhr | |
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| Guten Tag Liebe Vennbahnfreunde, Hallo Michael, na dann schreib ich mal den 901 Eintrag! Habe die Einträge von Michael hier gelesen und stimme dem voll zu, dem ist nichts mehr hinzuzufügen! Habe Heute vom Axel den Fahrplan für die Sonderverkehre anlässlich des Stolberger Stadtfestes erhalten. Hier nun der Fahrplan für die Vennbahnfreunde: Fahrplan für Samstag den 10.09.2011: Abfahrt ab Stolberg-HBF, Gleis 27 jeweils um 16.40, 17.40, 18.40, 19.40, 20.40, 21.40 und 22.40 Uhr. Ab Stolberg-Altstadt jeweils um 16.48, 17.48, 18.48, 19.48, 20.48, 21.48 und 22.48 Uhr. Ankunft in Stolberg-Breinig jeweils um 17.00, 18.00, 19.00, 20.00, 21.00, 22.00 und 23.00 Uhr. Abfahrt ab Stolberg-Breinig jeweils um 17.15, 18.15, 19.15, 20.15, 21.15, 22.15 und 23.15 Uhr. Ab Stolberg-Altstadt jeweils um 17.27, 18.27, 19.27, 20.27, 21.27, 22.27 und 23.27 Uhr. Ankunft in Stolberg-HBF, Gleis 27 jeweils um 17.34, 18.34, 19.34, 20.34, 21.34, 22.34 und 23.34 Uhr. An alle anderen Haltepunkte, Stolberg-Schneidmühle, Mühlener-Bahnhof und Rathaus, bestehen ebenfalls Zusteigemöglichkeiten! Fahrplan für Sonntag den 11.09.2011: Abfahrt ab Stolberg-HBF, Gleis 27 jeweils um 9.44, 11.23, 12.23, 13.23, 14.40, 15.40, 16.40, 17.40, 18.40, 19.40, 20.40 und 21.40 Uhr. Ab Stolberg-Altstadt jeweils um 9.58, 11.31, 12.31, 13.31, 14.48. 15.48, 16.48, 17.48, 18.48, 19.48, 20.48 und 21.48 Uhr. Ankunft in Stolberg-Breinig jeweils um 10.11, 11.43, 12.43, 13.43, 15.00, 16.00, 17.00, 18.00 19.00 20.00 21.00 und 22.00 Uhr. Abfahrt ab Stolberg-Breinig jeweils um 10.15, 11.58. 12.58, 13.58, 15.15, 16.15, 17.15, 18.15, 19.15, 20.15, 21.15 und 22.15 Uhr. Ab Stolberg-Altstadt jeweils um 10.27, 12.12, 13.12, 14.12, 15.27, 16.27, 17.27, 18.27, 19.27, 20.27, 21.27 und 22.27 Uhr. Ankunft Stolberg-HBF, Gleis 27 jeweils um 10.34, 12.20, 13.20, 14.20, 15.34, 16.34, 17.34, 18.34, 19.34, 20.34, 21.34 und 22.34 Uhr. Auch hier bestehen Zusteigemöglichkeiten an den Haltepunkten Schneidmühle, Mühlener Bahnhof und Rathaus! Ich denke mal dass auch dieses Jahr wieder die Sonderfahrten großen Zuspruch finden werden und wünsche mir volle Züge! In diesem Sinne, Gruß: Josef | |
| Eintrag Nr. 900 von Steffen vom 30.08.2011 um 11.44Uhr http://www.hammerbilder.de | |
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| Hallo Michael, grundsätzlich würde ich eine Straßenbahn für Aachen nicht ablehnen! Ich finde nur die Art und Weise, wie sie sein soll, nachteilig für die Stadt. Und ich finde, Straßenbahn+Euregiobahn+Busse ist viel zu viel! Außerdem müsste der AVV sein Konzept für die Einführung einer Straßenbahn grundsätzlich ändern: Bislang gibt es pro Linie einen 30-Minuten-Takt, wobei jede Linie einen geringfügig anderen Weg fährt. Und die Haltestellenabstände sind extrem kurz. Das zusammen gibt eine sehr hohe Haltestellendichte in der Fläche mit einem relativ schlechten Takt. Das ist für eine Straßenbahn völlig inkompatibel. Und ich kann mir nur schwer vorstellen, dass der AVV darauf verzichtet, durch die ganzen Wohngebiete links und rechts der Trierer Straße zu fahren. Zur Lösung gibt es zwei Möglichkeiten: Parallele Buslinien, was den Erfolg einer Straßenbahn verhindert, oder Zubringerlinien, was Umsteigen bedeutet und unattraktiv sein dürfte (gerade im Hinblick auf die langen Fahrzeite einer nur oberirdisch fahrenden Straßenbahn). Naja, die Stadt Aachen wird schon nicht wissen was sie tut, aber das tut sie konsequent. Viele Grüße Steffen, der gerade den 900. Beitrag schreibt  | |
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