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 Eintrag Nr. 1028 von Michael vom 13.11.2011 um 20.05Uhr |  |
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| Ja Steffen, das bleibt abzuwarten mit dem ICE Halt....die Tage stand mal wieder was über die Campusbahn in der AN...keine guten News!!!! Schau mal bei denen im Archiv nach...vielleicht wirst du fündig. Für meinen Teil kann ich nur den Kopf schütteln wenn sich das Projekt ansieht und was es schon an Kosten verursacht hat...alleine die Studie hat ja schon ein paar Euronen gekostet! Ich kann nur für Brand sprechen...die Geschäftsleute auf der Triererstr schlagen jetzt schon Purzelbäume vor Begeisterung! Mit denen können sich die Herrn Lokalpolitiker mal unterhalten....wenn ich sehe wie viele Läden es in Brand zerrissen hat während des Neubauprojektes der Triererstr und was jetzt noch an Läden leersteht, dann rafft es den Rest bei einer Campusbahn die in Regelspurausführung...NATÜRLICH zweigleisig nach Brand hoch geführt werden soll, wenn schon denn schon! So jetzt kann sich jeder der ein wenig Vorstellungsvermögen hat das ganze einmal im Bild vorstellen...die Tiererstr wird einspurig für den Autoverkehr in beide Richtungen...der Vierzigtonner weicht auf die Seitenstraßen aus! Es könnte so einfach sein.....aber ne das wäre ja nicht innovativ genug für unsere Elitestadt!!! Wir brauchen Innovationen...wenn ich das schon höre,...was soll man sich darunter vorstellen!???? Die Menschen wollen von A nach B und das pünktlich un zuverlässig und keine durchgestylte Straßenbahn mit oder ohne Oberleitung! Zu mir ist noch nie ein Fahrgast gekommen und hat mir ein Lob für die Innovation der Fahrzeuge ausgesprochen oder einen Pokal dafür überreicht! Ja so ist das leider in der Demokratie...Sachverstand wird durch Daydreamers ausgetauscht...das ist in der Europapolitik ja im Moment auch nicht anders! | |
| Eintrag Nr. 1027 von Steffen vom 13.11.2011 um 19.50Uhr | |
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Andererseits hat man bei dem Radweg in die Eifel die Seitengräbe ausgebaggert. Sowas macht man bei einem reinen Radweg eigentlich nicht. Auf der anderen Seite hat man die Betonpiste so verlegt, dass keine Schienen mehr hin passen  Ein ICE-Halt in Aachen ist schon wichtig - auch in Konkurrenz zum Flugzeug. Denn der Vorteil der Schiene ist ja nicht die Geschwindigkeit sondern die Nähe zum Kunden, damit lässt sich punkten. Ob die die Investitionen der Stadt, den Bahnhof "londonfit" zu machen, lohnt, kann ich nicht beurteilen. Für Reisende nach Brüssel ist der ICE durch die Kontrollen zukünftig vollkommen uninteressant, nach Lüttich sowieso. Andererseits iat man eine der wenigen Städte mit einer "Direktverbindung nach London" - keine Ahnung, wie viel das im Stadtmarketing nachher bringt. | |
| Eintrag Nr. 1026 von Steffen vom 13.11.2011 um 19.39Uhr http://www.hammerbilder.de | |
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| Wie weit ist eigentlich der Autobahnbau zwischen Kalterherberg und Reichenstein? Ist die Brücke jetzt wieder geflickt? @Campusbahn: Ich habe die Hoffnung, dass in diesem Punkt die Öcher schlauer sind als die Stuttgarter (oder vom Schicksal Rückenwind bekommen) und keine Investitionsruine in der ganzen Stadt verteilen. Die Campusbahn ist doch auch noch lange nicht endgültig beschlossen, oder? Ich meine, geträumt wurde hier ja schon viel, warum sollte es ausgerechnet bei der Campusbahn anders sein? Aber immerhin, in der Nordhälfte der Aachener Region tut sich schienenmäßig eine Menge positives, vielleicht erinnert man sich irgendwann, dass im Süden auch noch ein paar Leute wohnen. Allen einen schönen Abend Steffen | |
| Eintrag Nr. 1025 von Michael vom 13.11.2011 um 19.37Uhr | |
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| Ja das kann sehr gut sein. Ok das ganze Zeug war ziemlich hinüber....Gleise und die Bü Sicherung war auch nicht auf dem Stand was heute auf dem Markt ist. Mir fällt dabei nur auf, dass die deutsche Seite offensichtlich keine Optionen für sich sah oder sehen wollte, mit Belgien ein Nutzungsrecht auszumachen was eine Bestandsgarantie und zum anderen eine Nutzung der Strecke vorsah. Hier hätte sich eine Lösung finden lassen. Dabei wäre die Strecke Monschau sicherlich eine Option für die Zukunft gewesen. Wenn man die Eifel im Aachener Raum fit machen will, dann braucht sie eine Anbindung an das Netz der DB und SNCB. Die Debatte in Aachen ist schon lächerlich, dass man hier eine ICE Anbindung nach London haben will!!! Wann werden die mal wach...ein ICE von Frankfurt ( Flughafen) nach London soll durchfahren und in den Wettbewerb zur Luftfahrt gehen....nicht mehr und nicht minder! Was aber auch 30.000 - 40.000 Pendlern im südlichen Städteregionsgebiet wird, da haben die Herrn keine brauchbaren Lösungen anzubieten...Hauptsache ICE Haltepunkt...wann landet der erste Airbus in Merzbrück...das wäre dann ja wohl nur Konsequent! Was wir in Aachen brauchen ist keine Extravaganza, sondern praktische Lösungen die kostengünstig sind und nicht schon wieder den Steuerzahler und städtischen Haushalt belasten und dem Nahverkehr in der Region dienen! Gerade die südliche Region von Aachen dient vielen Menschen als Naherholungsgebiet und Lebensraum und genau den hat man jetzt abgeschnitten und zerbricht sich lieber den Kopf, wie man einen ICE Haltepunkt in Aachen einrichten könnte....wenn ich sehe wie lange es dauert den Bahnhof Rothe Erde mal ansehnlich herzurichten...dann will ich nicht wissen wie lange es braucht, den ICE Halt in Aachen ( den die DB nicht will) einzurichten. Fernverkehr wird erst dann für die Leute eine Option, wenn die Anbindungen an den Selbigen passen. Nee wenn man sieht, was sich im EVS Netz alles im Moment abspielt, dann kann wirklich nur froh sein, dass hier Realisten am Werk sind.Tja ist schon eine seltsame Gegend..... wo Realität und Tagträumerei so dich bei einander liegen! | |
| Eintrag Nr. 1024 von Elmar Scheurer vom 13.11.2011 um 19.15Uhr | |
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| Zumal die Anfangsplanungen einen Radweg neben dem Gleis beinhaltete. Dann war aber scheinbar die Gier nach dem Geld vom Schrotterlös höher. | |
| Eintrag Nr. 1023 von Michael vom 13.11.2011 um 19.03Uhr | |
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| Hallo Elmar, danke für die Info. Tja man sieht auch eine Coexistenz ist möglich...leider hat man das in Richtung Monschau gründlich vermasselt....sehe ich mir aber das Neubaustück....Langerwehe - Weisweiler an...so ist doch heute vieles möglich... MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 1022 von Michael vom 13.11.2011 um 19.02Uhr | |
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| Hallo Josef, nächstes WE ist eine Ausstellung auf der Stolberger Burg zum Thema : Eisenbahnen in Stolberg! Dabei geht es um die vergangen Zeiten aber eben auch so denke ich, was die Zukunft noch bringen wird oder bringen sollte! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 1021 von Elmar Scheurer vom 13.11.2011 um 19.01Uhr http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de | |
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| Hallo zusammen, Zwischen Walheim und Schmidthof wurde diese Woche mit dem Weiterbau des Radweges begonnen. Derzeit wird die Fläche neben dem Gleis gerodet. Gruß aus Raeren Elmar | |
| Eintrag Nr. 1020 von Josef Huber vom 13.11.2011 um 18.47Uhr | |
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| Hallo Michael. Du sprichst mir aus der Seele, genau so ist es! Schönen Sonntagabend an alle hier im Vennbahn-Gästebuch! | |
| Eintrag Nr. 1019 von Michael vom 13.11.2011 um 18.11Uhr | |
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| Hallo zusammen, wer Lust hat, kann ja mal die Seite von Herrn Keller besuchen ( Eisenbahnen in Stolberg) Hier findet man immer was Neues aus der Region. Im Moment könnte man täglich updates liefern über die Baumaßnahmen. So wie im Moment gewerkelt wird, wurde noch nie im EVS Netz gebaut! Neben der Neubaustrecke, dürfte das wohl wieder mal eine beachtliche Leistung sein. Die Euregiobahn ist eben Bestandteil der Region und eine in sich erfolgreiche Geschichte. Die Politik ist jetzt gefordert, dies so umzusetzen, dass auch noch ein Ausbau in Richtung Breinig zügig vorangetrieben wird. Ich bin mir sehr sicher, dass wenn erstmal das was jetzt im Bau ist zur Vollendung kommt, dann auch ein Ausbau in Richtung Nordeifel möglich sein wird!Anstatt sich mit einer Campusbahn und deren Finanzierung auseinander zu setzen sollte man auf bestehende Systeme zurückgreifen und gegebene Strukturen nutzen als aus Aachen eine Megabaustelle zu machen nur um sich wieder einmal ein Denkmal zu setzen, dessen Verluste den Haushalt von Aachen sprengen....Vorsicht mit Campus kann ich nur sagen....mit Avantis geht man gerade mal baden. MFG Michael Michael | |
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