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 Eintrag Nr. 1040 von Steffen vom 26.11.2011 um 22.36Uhr |  |
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Frank ist sprachlos  Einen Satz schaff ich: Das Logo symbolisiert die Vennbahn nach einem Bombenangriff (Schienen mit Schwellen, die in die Luft stehen), wo auf der demolierten Trasse die Mountainbikejäger der Alliierten einmA**chieren. Herzlichen Glückwunsch! | |
| Eintrag Nr. 1039 von Frank vom 26.11.2011 um 21.24Uhr | |
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| Ohne Worte: http://www.an-online.de/news/topnachrichten-detail-an/1882055/Logo-zum-Radweg -bis-Luxemburg-vorgestellt http://www.an-online.de/news/topnachrichten-detail -an/1882041/Der-Versailler-Vertrag-und-die-Fahrneulinge /> http://www.an-online.de/news/topnachrichten-detail-an/1882055/Logo-zum-Radweg -bis-Luxemburg-vorgestellt http://www.an-online.de/news/topnachrichten-detail -an/1882041/Der-Versailler-Vertrag-und-die-Fahrneulinge | |
| Eintrag Nr. 1038 von Euregiobahner vom 23.11.2011 um 22.41Uhr | |
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Achso, nicht schlecht  | |
| Eintrag Nr. 1037 von Frank vom 23.11.2011 um 18.43Uhr | |
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| Nein, Euregiobahner, die Strecke ist nicht gesperrt. Betra zwischen Falkenbachviadukt und Landesgrenze liegt vor.weiter soll von unserer Seite auch nicht gefahren werden, fürs erste jedenfalls. | |
| Eintrag Nr. 1036 von Euregiobahner vom 23.11.2011 um 14.45Uhr | |
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| Ist die Strecke nicht gesperrt? Oder hat die EFG eine Genemigung von der EVS zum befahren der Strecke ? | |
| Eintrag Nr. 1035 von Elmar Scheurer vom 22.11.2011 um 19.27Uhr | |
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| Das ist gut so, so brauchen wir uns nur noch um eine Seite zu kümmern. Trotzdem ist die Arbeit nicht weniger. Derzeit sind wir zwischen Kier und Schmithoferstrasse am Freischneiden. Bei einer Befahrung der Strecke mit unserem SKL ist uns noch so einiges an Grünzeug engegen gekommen. | |
| Eintrag Nr. 1034 von Michael vom 22.11.2011 um 10.33Uhr | |
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| Hallo Herr Pesch, da haben Sie wohl Recht! Bahn und Radweg können auch nebeneinander. Man sieht es ja gerade an dem aktuellen Beispiel hier in der Region. Auf der Seite der EFG wird ja anhand der Bilder schön gezeigt, dass eine Planung dieses Nebeneinander zulässt. Bedauerlich nur, dass man auf belgischer Seite andere Fakten geschaffen hat. Im übrigen kann man an der Ahrtalbahn auch sehen, dass Radweg und Eisenbahn sich nicht ausschließen. Einen positiven Beigeschmack hat es für die EFG....ihr bekommt die Strecke mal frei....wenn auch nur auf einer Seite! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 1033 von Pesch Jan vom 21.11.2011 um 15.23Uhr | |
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| Hallo Motorsäge, ich war heute am Raerener Bahnhof schauen. Ich habe gesehen das ab Stellwerk Saxby(2)zur alten Strecke nach Roetgen rauf schon alles freigeschnitten wurde. Also haben sie endlich mal angefangen trozdem schade für die Vennbahn, ich hätte es auch gut gefunden wenn noch weiterhin Züge in die Eifel fahren würden. Viele Grüße Jan | |
| Eintrag Nr. 1032 von Motorsäge vom 15.11.2011 um 17.05Uhr | |
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| Auch in Belgien geht es in Kürze mit dem Radweg los. Heute wurden die Baustellenschilder aufgestellt. Montag soll's schon losgehen. | |
| Eintrag Nr. 1031 von Michael vom 14.11.2011 um 21.12Uhr | |
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| Hallo Steffen.....wie konnte ich das vergessen.....unsere Volksvertreter wollen nur unser Wohl!!!! Frag mich nur welches Volk die noch vertreten. Ok Sarkasmus über die Politik und damit meine ich die Verkehrspolitik muss hier auch mal sein. Nun jetzt mal wieder zurück zu Sache. Diese Woche liefen die ersten Testfahrten in Alsdorf. Die Bahnübergänge sind Radar überwacht und das muss auf Herz und Nieren geprüft. In den nächsten Wochen werden die Fahrten ausgedeht....Streckenkunde ist angesagt und ggf betriebliche Besonderheiten erläutern. Die Strecke Stolberg Hbf - Altstadt geht auch in eine weitere Phase...die Bü Signale wurden erneuert zudem wir die Strecke mit Ks Signalen überwacht...die Formsignale werden somit bald durchgekreuzt und ihre Bedeutung verlieren...der Lauf der Zeit eben. Die Langsamfahrstelle am Haltepunkt Schneidmühle ist aufgehoben! ENDLICH! Der Prüfabschnitt wird auch keine Zwangsbremsungen mehr auslösen, da dieser sehr scharf eingestellt war. Zumal hat man die Blockabstände wohl etwas verändert, dass Esig von Altstadt ist verlegt worden. Stolberg Gbf wird viel an der Signaltechnik gearbeitet zumal man auch diverse Gleise verlegt. Im Grunde kann man mit der Entwicklung so wie es im Moment läuft sehr zufrieden sein...Die Strecke nach Baesweiler befindet sich in einer Machbarkeitsstudie, wie es in den Medien zu entnehmen war. Was draus wird, muss man mal abwarten. Fakt ist, dass der Norden von Aachen eine sehr gute Anbindung bekommt an die Strecke Aachen - Düsseldorf sowie die Strecke Aachen - Köln. Der Ringschluss wird eine Verbesserung für die nördliche Region bringen, da können wir hier im Süden nur von träumen. Wobei hier das gleiche Potenzial ist. Alleine die Einwohnerzahlen und Pendlerströme sprechen dafür, die alte Strecke Aachen- Walheim wieder aufzumachen...sowas muss auch in der Politik mal angedacht werden. Tabus darf es da nicht geben. Was im Grunde machbar ist, zeigt das gesamte Projekt....alleine die Strecke Weisweiler-Langerwehe ist der Beweis dafür. Ich fahre diese Neubaustrecke sehr gerne, alleine die Streckenführung hat was! Steffen ich denke, wenn das alles mal läuft wird der Süden auch ein Thema für die EVS....es klingt in den Medien immer mehr an....Tor zur Eifel ließt man da....Breinig soll zügig angebunden werden. Es geht eben alles etwas langsamer als geplant aber ich bin mir sicher, dass wenn der Ringschluß abgearbeitet ist und der Betrieb sich auf den Strecken etabliert, dann wird das eine oder andere noch kommen...wer weiß vielleicht sogar noch Walheim. MFG Michael | |
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