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 Eintrag Nr. 1223 von martin vom 09.03.2013 um 11.38Uhr |  |
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| das hört sich zum teil gut an.die reaktivierung bis nach eupen wäre ja eigentlich kein problem und wird ja auch schon von den EFG in Angriff genommen. die euregiobahn und die belgische staatsbahn müssten nur ihren teil dazu beitragen..... | |
 Eintrag Nr. 1222 von Rüdiger vom 07.03.2013 um 19.09Uhr | |
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| Ein heißer Tipp: Was der Herr Politiker auch genommen hat - denmächst weniger davon! Das hilft... | |
| Eintrag Nr. 1221 von Gerald Pesch vom 07.03.2013 um 17.17Uhr | |
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| Schienenverkehr nach Monschau??? Durch den neuen Tunnel unter der B258 kann man aber nur mit einem Märklin-Zug fahren..... | |
| Eintrag Nr. 1220 von Andreas vom 06.03.2013 um 17.03Uhr | |
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| Ich werde verrückt, ich war vor einigen Tagen auf einer Infoveranstaltung der Campusbahn wo Pro und Contra diskutiert wurden. Da kam doch tatsächlich so ein Herr der Grünen zu Wort und schlug eine teilweise Reaktivierung der Vennbahn in den Raum. Es meinte die Verkehrssituation im Raum Aachen würde sich immer mehr zuspitzen. Aufgrund steigender Benzinpreise sein SB63 überlastet und in den nächsten Jahren wird es noch schlimmer werden. Es schlug eine Erweiterung der Euregio Bahn von Stolberg nach Eupen vor, erweitert auf der alten Trasse bis nach Monschau um eine Anbindung in die Eifel zu gewähren und die SB63 zu entlasten. Es gibt ernsthaft eine kleine Arbeitsgruppe, die sich mit diesen Thema beschäftigt. Jetzt frage ich mich an dieser Stelle wie soll denn das funktionieren? Es ist doch vor 2 Jahren erst alles abgebaut worden. Der Radweg wurde in die Mitte der ehmals 2 gleisigen Trasse gelegt. Somit wäre eine Bahnlinie neben dem Radweg unmöglich. Ich glaube kaum, auch wenn es schön wäre, dass dieses Projekt eine Zukunft hat. Alleine schon weil viele Fördergelder in den Radweg gesteckt wurden. Wie seht Ihr diese Aussagen des Politikers? | |
| Eintrag Nr. 1219 von Klaus vom 10.02.2013 um 15.47Uhr | |
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| Das gerade erst erschienene Vennbahn-Buch kam anscheinend so gut an, das dessen Vorrat langsam zur Neige geht. Man erwägt bereits eine zweite, ggf. erweiterte, Auflage erzählte man sich erst kürzlich irgendwo in den Wäldern des Venn. Man darf also gespannt sein. MfG | |
| Eintrag Nr. 1218 von Michael vom 03.01.2013 um 11.19Uhr | |
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| Hallo zusammen, schön das sich das Buch so gut verkauft., zeigt es doch, dass die Bahn immer noch gegenwärtig ist. Bei der Buchvorstellung in St. Vith waren auch eine Menge Besucher, somit war auch dort ein reges Interesse festzustellen. Ja es gab auch nachdenkliche Wortmeldungen aus dem Raum Malmedy, die dauraus verwisen, dass man doch die Strecke Malmedy als Zubringer für die Strecke nach Luxemburg-Lüttich nutzen können. Seltsam erst wenn alles fott ist, dann werden einzelne so langsam wach. Schau ich mir die Nachrichten an, so ließt man über den Raum Monschau nich viel Gutes! Abwanderung der Bevölkerung,leere Imobilien, jetzt laufen die Apotheker weg... usw...hier droht eine Verödung auf Dauer...nun ja jetzt hat man den RAVEL Weg...welche verkehrspolitische Nachhaltigkeit der hat, steht auf einem anderen Blatt zumal der nur in den Sommermonaten gut genutzt wird. Fakt ist, die Eifelregion hat keine Alternative mehr zur Straße und was das bedeutet, da lohnt ein Blick in den Hunsrück oder andere Regionen in Deutschland.Hätte man die Gleise liegen gelassen und den Radweg daneben gebaut...so wäre immer noch ein Option offen. Die Städteregion Aachen die mit Bauherr des Ravelweges ist, hat mal wieder nur Fördergelder gesehen..ein Blick auf die B258 und die Treibstoffpreise...hätte zum Nachdenken anregen sollen. In den letzten Wochen stand ein Bericht über die Städteregion Aachen in der Zeitung, der einmal die wirtschaftliche Lage der einzelnen Regionsbereiche begutachtet hat...Monschau ist Schlusslicht! Mir erschließt sich deswegen nicht, wie man so mit diesem Wirtschafts und Lebensraum umgehen kann und was das am Ende für Konsequenzen mit sich bringt und zwar in erster Linie für die Städteregion?? Sicherlich ist die Vennbahn in ihrer Trassenführung heute überholt, dennoch wäre sie auf Teilstrecken wie Aachen - Roetgen eine sehr gute Alternative zum Auto. Vielleicht lernen unsere Politiker mal, dass man die Menschen dort abholt, wo sie leben und in Roetgen pendelt jeder zweite in Richtung Aachen. Zumal an der Strecke genug P+R Parkplätze sich einrichten lassen würden. Seltsam in Malmedy machen sich die Ersten so ihre Gedanken..... | |
| Eintrag Nr. 1217 von Elmar Scheurer vom 30.12.2012 um 17.58Uhr | |
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| Hab meine Vorbestellten Bücher gerade in St Vith im Heimatmuseum abgeholt und nebenbei nochmal die recht interessante Ausstellung zur Geschichte der Vennbahn dort besucht. | |
| Eintrag Nr. 1216 von Angelika vom 30.12.2012 um 17.05Uhr | |
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| leider war das Buch bei Hünerbein schon ausverkauft; nächste Woche soll es noch eine Nachlieferung geben | |
| Eintrag Nr. 1215 von Michael vom 20.12.2012 um 16.58Uhr | |
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| Hallo zusammen, das Buch ist auch beim Modellbahncenter Hünerbein erhältlich für ca. 29.00 Euro. Ich finde es lohnt sich auf jedenfall.Die eine oder andere Info ist auch neu und so noch nicht erschienen. In diesem Sinne...frohes Fest! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 1214 von Elmar Scheurer vom 16.12.2012 um 13.33Uhr | |
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| Hallo Michael, Ich habe das Buch schon mit vielen anderen zusammen vorbestellt und werde es zwischen den Feiertagen in St.Vith abholen. | |
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