| << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] >> |
|---|
 Eintrag Nr. 1242 von Michael vom 16.03.2013 um 18.31Uhr |  |
|---|---|
| Hallo Steffen, da hast du völlig Recht, es wäre uch anders gegangen. Nein es gibt hier in Aachen eine Verkehspolitik, sofern man das noch so nennen kann, die in einem Campusrausch ist! Aachen ist eben mehr als nur ein Campus..da ist der Süden von Aachen mit 120.000 Pendlern da sind Mittelständler,Kleinunternehmer und Berufstätigen aller Art, diese einmal vernünftig anzubinden, wäre mal langsam an der Zeit. Die dicke Luft in Aachen fängt nicht in Brand an,sondern schon weit dahinter! Da wundert man sich das die Bürger auf die Barikaden gehen. Die Trierstr und Monschauerstr, werden dringend gebraucht, was ist denn sonst noch im Süden. Der nächste Flopp in Aachen P+R parkplatz Tivoli und Westfriedhof!!! Wer erstmal fast in der Stadt ist, der steigt doch nicht für die letzten paar Meter in die Innenstadt noch um...das war genauso, dass man in Glauben war, dass die Pendler aus der Eifel sich in Brand nen parkplatz suchen ( wo immer dafür auch Kapazitäten sind)!! Ich frage mich langsam, wer von denen hat einmal eine Studie zu Pendlerströmen deren Verkehrsträger und ggf Umsteigemöglichkeiten/bereitschaft gelesen???? MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 1241 von Steffen vom 16.03.2013 um 09.52Uhr | |
|---|---|
| Hallo, den Radweg zu verlängern ist richtig, denn auf dieser Straße fährt es sich ganz schlecht - auch wenn es kein "Premiumradweg" wäre. ABER: Straße, Schiene und Radweg hätten da durchaus nebeneinander Platz. Man muss nur wollen! Aber nachdem man auf der gesamten Vennbahn der Radweg anstelle der Schiene gebaut hat braucht sich niemand wundern, dass es hier auch so ist. | |
| Eintrag Nr. 1240 von Michael vom 15.03.2013 um 17.36Uhr | |
|---|---|
| Hallo zusammen, Max hat Recht, es wäre auch anders gegangen. Die Stadt hat das Grundstück gekauft, wie schon beschrieben, für den Radweg! Ich finde das langsam sehr skuril! Man möchte das die Radfahrer eben nicht das kurze Stück Straße fahren müssen, wo man da ja am Kreisverkehr an den Aachen Arkaden wird auf den Radweg stößt, der an den Arkarden vorbeiführt. Ich würde gerne wissen, was die Stadt dafür gezahlt hat! Gut das Werk wird seit Ende der Röhrenproduktion nicht mehr beliefert. Nun ja besser noch die Stadt als Continental, die hätten da wohl noch Parkplätze für LKWs drauf gemacht. Mal sehen wie sich die Schiene im Raum Süden weiter entwickeln wird...Breinig wird wohl erst einmal spruchreif, wenn der Ringschluss fertig ist.Für Baesweiler, so stand es ja in der Zeitung gibt es auch Planspiele, da wird sich zeigen was draus wird...nur der Süden....der pennt...Tja Aachen eben! MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 1239 von Max vom 15.03.2013 um 13.31Uhr | |
|---|---|
| Die Gleise sind schon seit einigen Wochen ausgebaut. Es fehlen wie Manfred schon schreibt ab der Anschlussweiche (die liegt noch) bis zum Anfang Privatanschluss die Gleise auf einer länge von ca. 150m. Hier wird die Verlängerung des Radweges gebaut, auch wenn es meiner Meinung nach möglich gewesen wäre, den Radweg und das Anschlussgleis nebeneinander zu bauen. Damit ist der Phillipsanschluss tot! | |
 Eintrag Nr. 1238 von Pierre vom 14.03.2013 um 22.37Uhr | |
|---|---|
| Hallo Manfred Prick, was genau ist da los? sind die arbeiten noch in vollem gange? grusse aus Holland, Pierre | |
| Eintrag Nr. 1237 von Manfred Prick vom 14.03.2013 um 10.40Uhr | |
|---|---|
| Das Vennbahnstück in Rote Erde von der Abzweigung bis zum Privatgleis wurde abgebaut. | |
| Eintrag Nr. 1236 von Michael vom 13.03.2013 um 21.08Uhr | |
|---|---|
| Hallo Andreas, ja das ist ein Problem mit den Förderpötten, da wird nur noch Geld gesehen und dann war es das!Man kann sich dann nur noch wundern, was da für Rechtfertigungen kommen, warum man das Ganze macht. Ich bin letztens an einen freien Tag nach Luxembourg gefahren und das über Monschau, war sehr früh dran, sodass ich miterleben konnte was da auf der Himmelleiter gen Ac rollte aber auch in die Eifel rauf. Tja dachte ich mir...da regt man sich in Oche über dicke Luft auf!!!! Das Spiel sollten sich mal unsere Politiker aus Oche ansehen, dann zieht man man mal 1 und 1 zusammen und wüßte was man hier im Süden machen müßte. Busengpässe sind bedauerlich aber das ist leider normal...haben wir auch bei der Bahn.Nur wenn man nicht einmal langsam anfängt die Bürger dort abzuholen wo sie wohnen oder ihnen P+R Anbindungen anbietet, dann darf man sich nicht wundern. MFG Michael | |
| Eintrag Nr. 1235 von Andreas vom 13.03.2013 um 18.15Uhr | |
|---|---|
| Hallo Michael, auch bei dem Abbau und der Errichtung des Fahrradweges hat man nur die Fördergelder der EZ gegeben, denn es gab genügend Stimmen, die doch zumindest für eine Wiedereröffnung einer Tourismusbahn zumindest bis Roetgen ausgesprochen haben mit ggf. Anschluss nach Brand im Linienverkehr. (lt Grüne auf einer Infoveranstaltung zur Campusbahn die ich bereits erwähnt hatte)Aber da standen halt auf ein mal Fördermittel für den Fahrradweg seitens der EU zur Verfügung. Zack Boom, da waren die Schienen schneller weg als man Sie fast fotografieren konnte  In meiner Heimat hat man zum Glück den Bau eines Radweges erst mal hinten angestellt und das örtliche Hallenbad statdessen saniert (zum Glück...), denn durch die Entstehung des neuen Campuses Rhein Waal wird ggf. der Streckenabschnitt Xanten - Nijmegen in den nächsten 20 Jahren wieder reaktiviert, sonst kann man die ganzen Pendler nicht mehr bewätligen mit den Bussen...Aber leider hat man schon vor zehn Jahren die Schinen abgebaut und Grundstücke zu nah an die alte Trasse gelegt, sodass ich da schwarz sehe.... Mal sehen wie sich das hier in Aachen entwickelt, ich fürchte allerdings dass die nächsten zehn Jahre erst mal an keiner Lösung so wirklich gearbeitet wird. Denn ich glaube man steht vor vielen, sehr vielen Problemen... War heute in der Eifel wandern von Monschau nach Roetgen- der Bus war sowohl auf der Hin, alsauch auf der Rückfahrt überfüllt!! | |
| Eintrag Nr. 1234 von Michael vom 13.03.2013 um 12.41Uhr | |
|---|---|
| Hallo Andreas, ich hab auch nicht die besten Erfahrungen mit den Grünen gemacht! Irgendwie kommt man sich bei denen bevormundet vor...und wie die jetzt auf die Wahlschlappe reagieren, ist wohl auch nicht gerade sehr stilvoll. Ich gebe dir Recht, dass die Campsubahn eben nicht durchdacht war. Leider hat man einen Förderpott winken sehen und dann war alles andere doch eher mehr schlecht als Recht geplant. Hier hatte ich das Karlsruher Modell auch bei der SPD einmal angesprochen und auch bei den Veranstaltungen! Fehlanzeige!!! Warum man hier immer Sonderwege gehen muss, dass weiss ich nicht, somit bin ich am Ende in die Oposition gegangen, weil das Projekt nicht zu verantworten war, zuviel offene Fragen und Wiedersprüche und Detailfragen konnten auch nicht beantwortet werden. Nun sei es drum! Jetzt muss man sehen das man eben neue Optionen ins Feld führt. Ich denke, dass man sich von der Schiene nicht verabscheiden muss und auch sollte. Fakt ist, dass eben die Siedlungsbereiche im Süden von Aachen lang bis mittelfristig eine Anbindung brauchen. Das man dies mit der Vennbahn in Teilen lösen kann, sollte man nicht außen vor lassen. Sicherlich ist die Linienführung hinter Schmidhof ein Problem. Wenn man sich in Ac über dicke Luft beschwert, dann muss man einfach mal solche Planungen in Betracht ziehen, auch alte Strecken auf deren Reaktivierung zu prüfen. Hier ist Heinsberg-Lindern ein aktuelles Beispiel. Ich habe dies auch schon seit Jahren immer wieder in der Politik angesprochen, deswegen verstehe ich auch nicht den Aufruf der SPD mit dem Bürger JETZT in den Dialog zu treten. Ich halte sowas für einen ständigen Prozess. Nur ob man was als Bürger was erreicht, dass bezeifel ich inzwischen. Campusbahn war das Thema und da ging nix zwischen.Ich habe in einem Schreiben von 2010 schon auf einen Plan B oder auch C hingewisen, wenn ich so ein Projekt anschiebe, was man gefördert bekommen will, dann muss man mehrere Feuer im Eisen haben, sicherlich wäre der Ausbau der Schieneninfrastruktur eins davon gewesen. Wir haben hier in Ac einen guten Weg im Jahr 2001 eingschlagen, dass Ssytem ist bewährt und anerkannt, darauf aufbauen und die konsequent weiter denken und entwickeln, sollte eine Option sein. Nur sowie es lief bis Sonntag, war das keine Option zumal uns die Kosten um die Ohren gefogen wären. MFG Auch stimme ich die zu, was die Eifel betrifft | |
| Eintrag Nr. 1233 von Andreas vom 12.03.2013 um 21.39Uhr | |
|---|---|
| Ich möchte anmerken, dass ich währens meines Studiums hier aktiv werden wollten bei den Grünen. Doch nach den ersten Debatten habe ich doch sehr schnell die Finger davongelassen...Die Campusbahn war zwar ein guter Ansatz, aber wie hier schon beschrieben erstmal überhaupt nicht richtig zuendegeplant...Man rechnetet auch mit Fördergeldern, wo man noch gar nicht wusste ob diese überhaupt kommen würden...Aber eine Straßenbahn, die ggf. auch die Pendler aus Roetgen anbinden würde wäre sicherlich eine gute Lösung gewesen. Ich fahre selbst jeden Tag über die Trier Straße mit dem Bus und fragt jetzt nicht was das für ein Chaos ist....Auch fahre ich oft im Sommer zum Sport nach Roetgen. Zu den typeschen Pendlerzeiten sind die Busse rappelvoll, manchmal kommt es sogar vor dass man gar nicht mitgenommen wird. Nochmal zurück zur Campusbahn: eine Straßenbahn wäre toll gewesen nur richtitg geplant wie hier schon angesprochen auch DB schienentrauglich ggf. mit Verlängerung nach Wahlheim/Eupen. Aber man hat sich hier zu früh meiner Meinung nach mit einen Ergebnis er Planung an das Volk gewannt. Das liest man oft auch in der Presse. Zurück zur Vennbahn: Das Ding hätte sicherlich auch touristischen Potential gehabt. Man sehe im Sommer wieviele tausende Autos am Wochenende in einen Nationalpark fahren. Riesige Blechlawienen fahren da bei gutem Wetter runter...Ich habe eine Debatte am Anfrang meines Studiums (2009) der Grünen über dieses Thema besucht, leider hat man das Thema Vennbahn für den Tourismus mit ggf. Wirtschaftlicher Nutzung mit Anbindung an die Campusbahn nicht weiter verfolgt. Die Folge war der Abriss in 2010 und das somit entgültige aus. Würde man ggf. eine Straßenbahn bauen hätte man evtl. nicht das Problem mit den ganzen BÜ´s, da man eine andere Strecke fahren würde. Aber hin oder her in vielen anderen Beispielen in Deutschland zeigen sich, dass "unrentable" Strecken in den letzten Jahren vor dem Umbau zum Fahrradweg gerettet wurden, erst für den Tourismuns und jetzt auch in vielen Fällen wieder erfolgreich im ein oder zweistundentakt betrieben werden! Ein Blick in den bayrischen Wald bietet da das beste Beispiel. Auch die Rurtalbahn läuft doch ganz gut....Aber man scheint im Raum Aachen scheinbar kein Interesse an ökologischen ÖPV Verkehr zu haben. Zurück zur Campusbahn: das wäre wirklich ein Vorzeigeprojekt für ganz Deutschland gewesen umweltfreundlich zu fahren...Aber naja man sieht mal wieder nur die Kosten- wie bei der Vennbahn. Aber können wir es uns denn in 20 Jahren überhaupt noch leisten ein Auto zu betreiben in der Stadt?!? Schade, es scheint generell in ganz NRW kein Interesse zu geben. Auch im bergischen Land baut man fleißig Nebenbahnen zu Fahrradwegen um.... | |
| << [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [86] [87] [88] [89] [90] [91] [92] [93] [94] [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104] [105] [106] [107] [108] [109] [110] [111] [112] [113] [114] [115] [116] [117] [118] [119] [120] [121] [122] [123] [124] [125] [126] [127] [128] [129] [130] [131] [132] [133] [134] [135] [136] [137] [138] >> |
|---|
a free download from www.onsite.org
Domaincheck Domain Registrierung Domain registrieren online Auktionssoftware