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 Eintrag Nr. 312 von Fredi vom 16.09.2008 um 12.10Uhr |  |
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| Ich möchte noch einmal Bezug auf Abreißen der Bahnübergänge in Roetgen nehmen. Es entsteht der Eindruck, das die Baufirma im eigenen ermessen diese Bahnübergänge beseitigt. Leute, das kann doch so nicht sein ! Der Auftraggeber ist doch dann die politische Fraktion, die diese bahnübergänge bzw. die gesamte Strecke in den Wind geschrieben hat. Eine Baufirma tut doch nur das, wofür sie einen Auftrag erhalten hat. Und da die Strecke auf belgischen Hoheitsgebiet liegt, kann man sich doch denken, wer hierfür verantwortlich ist. | |
| Eintrag Nr. 311 von Andreas vom 15.09.2008 um 14.13Uhr | |
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| Hallo zusammen, ich finde es super daß sich einige so für die Vennbahn oder das was davon übrig ist engagieren. Ich bin zwar leoder nie mit der Vennbahn gefahren, habe aber oft im Banhof Raeren die alten Waggons und Lokomotiven bestaunt und einige Züge fahren sehen. Auch konnte ich einen Teil der Strecke auf dem railbike erleben. Ich finde die Gleisanlagen und Bahnhöfe sind ein Relikt aus einer anderen Epoche und erzählen viel über Landschaft und Geschichte. Einen wirtschaftlichen Zweck könnte die Vennbahn sicher nie wieder erfüllen, aber ich hoffe ihr könnt einige Teilstrecken dieses Kleinods aus vergangenen Tagen so gut wie möglich erhalten. Der Niedergang ist ein Trauerspiel, auch weil sich ein Erhalt sicher aus historischer Sicht lohnen würde. Wenn man die Geschichte der Eifel und ihrer Dörfer/Regionen dokumentieren will, kommt man an der Vennbahn sicher nicht vorbei. Für den zufälligen Beobachter ist es heutet unvorstellbar, wie groß die Gleisanlagen für die Vennbahn in einigen Bahnhöfen dimensioniert war. Trotz Demontage sind die Ausmaße ja bspw. in Sourbrodt heute noch zu erkennen. Wurden diese Gleisanlagen tatsächlich alle einmal genutzt? Wie auch immer, vielleicht gibt es ja eines Tages doch noch eimal eine Inititative, eine Restaurierung oder Neuverlegung (schon vorgekommen) und einen Fahrbetrieb von Raeren nach Sourbrodt oder weiter, aber es sollte klar sein: sicher nicht aus wirtschaftlichen Überlegungen heraus. Dne Idealisten unter Euch: weiter so! | |
 Eintrag Nr. 310 von Gast vom 15.09.2008 um 11.31Uhr | |
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| Der untere Bahnübergang in Roetgen ist nun auch futsch. Auch hier wurde die Straße einfach durchgezogen. Also weiteres entgültiges ko für die Strecke Raeren -> Monschau. Die Politik pennt mal wieder total. | |
| Eintrag Nr. 309 von Michael vom 11.09.2008 um 14.23Uhr | |
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| Hallo Fritz, die Vennbahn war bereits nachdem 2ten Weltkrieg nicht mehr durchgängig befahrbar. Der südliche Abschnitt wurde durch den gesprengten Viadukt bei Burg Reuland von restlichen Netz getrennt. Die SNCB mußte dann, über Luxenburg diesen südlichen Abschnitt bedienen. Die Strecke nach St.Vith wurde in so um 1985 stillgelegt. | |
| Eintrag Nr. 308 von Stefan vom 10.09.2008 um 17.49Uhr | |
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| @Fritz Fuhr die Vennbahn 1999 nichtmehr bis Luxemburg? 99 war ich erst 13, deshalb weiß ich nichts über den Zustand der Vennbahn zu der Zeit | |
| Eintrag Nr. 307 von Fritz vom 09.09.2008 um 21.55Uhr | |
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| @Stefan wenn ich mich recht erinnere bezog sich der Artikel auf das südliche Teilstück ab Weismes nach St Vith | |
 Eintrag Nr. 306 von Josef Huber vom 09.09.2008 um 13.55Uhr | |
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| Hallo Ferdi! Stimme Dir volkommen zu!!! Es wird zwar nicht ganz billig sein dieses Teilstück zu reaktivieren aber ich denke mal noch überschaubar. Ich habe mit einigen Breinigern (ich bin auch ein ehemaliger Breiniger) gesprochen und die sagten mir das mann auch mit weniger zufrieden sein würde, d.h. ein einfacher Haltepunkt sei vorerst völlig ausreichend, manche Bushaltestellen bestehen auch nur aus einem Hinweisschild. Das wichtigste für die Breiniger ist erstmal das die Bahn überhaupt fährt, so sagten es mir die Breiniger! Schöne Grüße vom Josef | |
| Eintrag Nr. 305 von Fredi vom 09.09.2008 um 10.34Uhr | |
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| Ehrlich gesagt, verstehe ich diese Zurückhaltung insgesamt gesehen überhaupt nicht, in Breinig einen Haltepunkt einzurichten. Der Breiniger Bahnhof liegt sehr zentral, mitten im Ort. Die Strecke in Stolberg ist quasi Luftlinie. Man erreicht bequem die Stadtmitte bzw. demnächst das Oberstolberger Einkaufsprojekt. Ich denke aber auch an den Schulverkehr, der bis in die Innenstadt zügig abgewickelt werden kann. Hier könnte man viele Busse einsparen. Es ist mir ein Rätsel ! | |
| Eintrag Nr. 304 von Pascal vom 08.09.2008 um 10.56Uhr | |
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| Hallo ich bin auch migefahren und habe jede menge fotos geschossen .War schön die Strecke im ´´regelbetrieb`` zu erleben | |
| Eintrag Nr. 303 von Josef Huber vom 07.09.2008 um 19.45Uhr | |
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| Hallo zusammen, ein Wort des Dankes an alle die heute (am 07. Sept.2008) die Cahnce genutzt haben um mit der euregiobahn nach Stolberg-Breinig zu fahren. Auch ich habe dieses Angebot dankensweterweise angenommen und einen schönen Tag in Breinig erleben dürfen! Doch leider gibt es auch einiges zu kitisieren das betrifft vor allem die vorgehensweise der DB AG, hier wurde nicht für genug Werbung bezüglich der Sonderfahrten nach Breinig geworben! In keiner Tageszeitung wurde erwähnt das zu diesem besonderen Fest in Stolberg-Breinig Sonderfahrten der euregiobahn stattfinden, an keinem Haltepunkt der euregiobahn gab es irgendwelche Hinweise zu diesen Sonderfahrten, lediglich im "Super Mittwoch" gab es im Innenteil einen Hinweis zu diesen Fahrten, hier hätte die DB AG gut daran getan etwas mehr Initiative zu zeigen. Nur wenige Besucher wusten von diesen Sonderfahrten es wären mit Sicherheit sehr, sehr viel mehr Gäste mit der euregiobahn nach Breinig angereist wären Sie darüber besser Informiert gewesen!!! Nun gut es sind auch nicht wenige mit der Bahn angereist und ich glaube das Ergebnis kann sich auch so sehen lassen! Schade fand ich auch das die Arbeiten an den beiden Beschrankten Bahnübergängen noch nich abgeschlossen waren so das die Schrankenanlage noch nicht in einem Betriebsfähigen Zustand waren. Na ja ein kleineres übel mit dem die Fahrgäste doch gut klar gekommen sind. Abschließend möchte ich noch darauf Hinweisen das auch am Sa. den 20.Sept. und am So. den 21.Sept. wieder Sonderfahrten der euregiobahn, anlässlich der Stolberger Stadtparty, nach Stolberg-Breinig stattfinden werden, hier schonmal vorab der gültige Fahrplan für beide Tage: Ankunftzeiten in Breinig-Bhf am Samstag den 20.Sept. jeweils stündlich von: 16.43 Uhr bis 22.43 Uhr. Abfahrt am Samstag den 20.Sept. in Breinig-Bhf dann jeweils stündlich von: 16.50 Uhr bis 22.50 Uhr. Ankunftzeiten in Breinig-Bhf am Sonntag den 21.Sept. jeweils stündlich von: 10.43 Uhr bis 22.43 Uhr. Abfahrt am Sonntag den 21.Sept. in Breinig-Bhf dann jeweils stündlich von: 10.50 Uhr bis 22.50 Uhr. Auch hier verkehren alle Züge wieder von und nach Heerlen. Ich hoffe auch hier auf eine rege Anteilnahme der Fahrgäste, insbesondere der Breiniger Fahrgäste. Auch ich werde am Samstag den 20.Sept. die gelegenheit nutzen um mit meiner Frau mit der euregiobahn am Abend nach Breinig zu fahren um dort ausgiebig und lecker zu Essen, ich kenne dort ein sehr gutes Restaurant an der Sraßenkreuzung nach Konelimünster. Anschließend werden wir dann wieder mit der Bahn nachhause fahren. Auch für den Sonntag haben wir schon einen Plan, falls das Wetter mitspielt werden wir eine Tagestour nach Breinig unternehmen um dort durch das maleriche Alt-Breinig schlendern und anschließend noch einen Abstecher zum Falkenbachviadukt unternehmen. Viele Grüße vom: Josef | |
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