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 Eintrag Nr. 342 von Pesch G. vom 23.10.2008 um 20.13Uhr |  |
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| Im Bahnhof Raeren wird Gleis 3 freigeschnitten; fragt sich wer das veranlasst hat und warum... | |
| Eintrag Nr. 341 von max vom 21.10.2008 um 16.22Uhr http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de | |
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jo da hat pascal recht...und am gestriegen tag wurde auch nochmal von ein paar leuten weiter gearbeitet...wir kommen unserem ziel jeden tag einen schritt näher  gruß max | |
| Eintrag Nr. 340 von Pascal vom 21.10.2008 um 15.54Uhr | |
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| Jo das wars wohl . Siehe Bilder der Efg , haben vom Stellwerk aus auch 50 m in richtung bahnhof frei geschnitten und das Stellwerksgebäude ist komplett freigelegt . War ein toller und geselliger Tag | |
| Eintrag Nr. 339 von Stefan vom 20.10.2008 um 19.29Uhr | |
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| Das Freischneiden am Samstag scheint wohl ein großer erfolg gewesen zu sein. Wenigstens packt jetzt jemand das Projekt so an, das man auch sieht, das sich dafür interessiert wird. | |
| Eintrag Nr. 338 von max vom 12.10.2008 um 12.01Uhr http://www.eisenbahnfreunde-grenzland.de | |
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schönen guten tag alle miteinander  ich wollte an dieser stelle hier nochmal alle leser des gästebuches darauf aufmerksam machen, dass kommenden samstag, 18.10.2008, die eisenbahnfreunde grenzland ihre arbeiten im bahnhof walheim starten!!! alle die lust haben mit zu machen sind herzlich eingeladen am samstag um 9uhr oder später in walheim am bahnhof zu sein... wir freuen uns über jeden der kommt, ob alt oder jung, für jeden wird sich eine tätigkeit finden schönen rest sonntag wünsche ich noch, gruß max | |
| Eintrag Nr. 337 von Stefan vom 11.10.2008 um 21.54Uhr | |
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| Hab gerade auf www.eifelbox.de folgenden Artikel gelesen: Abbau der Trasse und Folgen für die Grenze Im Januar 2008 verkündete der belgische Regierungskommissar Marcel Lejoy, dass der geplante Abbau der Schienen & 8222;internationale Konsequenzen& 8220; nach sich ziehen könnte. Es sei nicht ausgeschlossen, dass die Gebiete an Deutschland zurückzugeben seien. Jedoch erklärten sowohl das belgische Außenministerium als auch das Auswärtige Amt in Deutschland, dass die Grenzen abschließend vertraglich geregelt seien und somit keine Änderung stattfinden werde. Der deutsch-belgische Grenzvertrag von 1956, auf den sich das Auswärtige Amt bezieht, enthält jedoch keinen Hinweis, was geschehen soll, falls die im Vertrag erwähnten Bahnanlagen nicht mehr existieren. Die Option auf den Bahnverkehr ist zudem nicht aufgegeben worden, der geplante Radweg verhindert das nicht. | |
| Eintrag Nr. 336 von Fritz vom 11.10.2008 um 19.44Uhr | |
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| @Gast dieses "Gerücht" über die Rückgabe hält sich hartneckig. Allerdings ist dieses niergendwo verbrieft, weder im Versailler Vertrag noch in den diesen in den 60er Jahren ergänzenden Brüssler Verträgen. Dort heißt es lediglich, dass das Gelände für den Bahnbetrieb belgisch sei. Was allerdings geschieht, wenn der Bahbetrieb eingestellt wird, steht dort nicht. | |
| Eintrag Nr. 335 von Stefan vom 09.10.2008 um 11.37Uhr | |
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| Das Thema mit der Grundrückgabe ist schon seit anfang diesen jahres vom tisch. deutschland hat kein interesse an dem gebiet. von den anwohnern in roetgen will auch keiner mehr einen banbtrieb mehr an ihren gärten. eigentlich sind die einzigen mit interesse die nutzer dieser seite, des forums und eine familie die in lammersdorf wohnt, deutsche staatsbürger auf belgischem grund sind, die den verwaltungsblödsinn auch nicht hinnehmen wollen | |
| Eintrag Nr. 334 von Gast vom 08.10.2008 um 10.21Uhr | |
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| @Stefan: Ich habe da so eine Regelung der Rückgabe wenn der Grund und Boden nicht mehr für die Bahn genutzt wird an Deutschland im Kopf. Wenn die deutsche Politik ein Interesse daran zeigen würde wäre mit Sicherheit einiges mehr möglich. | |
| Eintrag Nr. 333 von Stefan vom 07.10.2008 um 17.11Uhr | |
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| @Gast Da muss ich dir recht geben. Allerdings ist die Bahntrasse auf Belgischem Gebiet und die Belgier legen keinen Wert darauf ihr Gebiet den Deutschen für eine Bahnverbindung zu verfügung zu stellen. lieber noch etwas Geld aus den Gleisen machen und einen Radweg anlegen. das ist mit weniger laufenden Kosten verbunden. | |
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